Τρίτη, 24 Απριλίου 2012

ΜΕΓΑΛΟ ΓΚΑΛΟΠ: ΠΟΣΟΙ ΠΕΣΑΤΕ ΜΕΣΑ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΡΥΠΑ;

Σε αυτή την τρύπα μωρέ, που έπεσαν μέσα τόσοι και τόσοι με δίκυκλα και με τετράτροχα, δεν έπεσε κανείς εκλεγμένος;
Δηλαδή, θέλει διαγωνισμούς και επιτροπές να πάει ένας Χριστιανός και να την κλείσει;
Να κάνουμε και ένα γκάλοπ, ποιος έπεσε μέσα μπας και πάρουν χαμπάρι οι επικοινωνιολόγοι και αποφασίσουν να την κλείσουν...
Αν είναι δυνατόν...

Δευτέρα, 23 Απριλίου 2012

Επισκέπτες Πάσχα στη Νάξο 2012: Το αναμενόμενο ...πατατράκ σε αριθμούς


Απίστευτη η πτώση των επισκεπτών φέτος για τη Νάξο καθώς πέρασε το -40% και έπεσε σε επίπεδα προ του 2007 – Μόνο την Μεγάλη Πέμπτη ήρθε το 1/3 των επισκεπτών του δεκαημέρου – Η έλευση του «Delos» δεν έχει δώσει τις απαραίτητες λύσεις καθώς δεν υπήρξαν επισκέπτες - «Χάθηκε» το Πάσχα και στη Μύκονο που όμως διατηρούν την ψυχραιμία τους 

του Νικόδημου Λιανού

Περί μεγέθους η συζήτηση…. Αποτελεί ένα από τα αιώνια ερωτήματα και δεν είναι λίγοι αυτοί που εμπλέκονται σε λεκτικές διαμάχες για το εάν μετράει ή όχι το …μέγεθος. Οι περισσότεροι λένε «ναι» αν και δεν είναι λίγοι αυτοί που επιμένουν ότι το μέγεθος δεν είναι πάντα απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχία…. Και για να μην ταξιδεύουμε σε άλλες …πολιτείες καλό είναι να μιλήσουμε για το Delos. Για ένα πλοίο που δρομολογήθηκε στην Παροναξία από την εταιρία του (ATTICA GROUP) με σκοπό να κάνει τη διαφορά. Και από την πρώτη στιγμή εντυπωσίασε με το μέγεθός του ενώ με βάση το πρωτόκολλο που διαθέτει μπορεί να μεταφέρει επιβάτες που δεν έχουν προηγούμενο στη συγκεκριμένη γραμμή καλύπτοντας με άνεση τις όποιες ανάγκες μπορεί να υπάρχουν στην ακτοπλοΐα.

Προβλήματα
Όμως, το φετινό Πάσχα έδειξε ότι το …μέγεθος δεν κάνει δυστυχώς τη διαφορά. Και για να τελειώνουμε τα όποια … μπερδέματα. Πριν από τις γιορτές οι περισσότεροι από τους τουριστικούς πράκτορες ή και τους ακτοπλόους μιλούσαν για ένα γενικότερο πατατράκ όσον αφορά τις μετακινήσεις με σημείο αναφοράς την οικονομική κρίση. Όλοι σχεδόν μιλούσαν για μείωση αλλά κανείς δεν μπορούσε να οριοθετήσει έναν αριθμό. Το -20% έμοιαζε ως το ιδανικό αποτέλεσμα αλλά κανείς δεν μπορούσε να σκεφτεί ότι αυτό ενδεχομένως να ήταν και διπλάσιο. Κι όποιος αναφέρει σήμερα ότι ναι το ήξερε αλλά δεν το έλεγε, προφανώς μιλάει για επικοινωνιακά κόλπα. Συν τοις άλλοις είχαμε και το πρόβλημα με την απεργία που είχε εξαγγελθεί εδώ και δέκα ημέρες για τις γιορτές του Πάσχα, με αποτέλεσμα η αμφιβολία να είναι στην ημερήσια διάταξη. Και βέβαια την ώρα που οι νησιώτες κάθονταν σε αναμμένα κάρβουνα, οι επιχειρηματίες της ηπειρωτικής Ελλάδας ένιωθαν να κερδίζουν το στοίχημα των φετινών διακοπών αν και όλοι σχεδόν ξεχνάμε το γεγονός ότι όσοι επιλέγουν για τις διακοπές τους την ηπειρωτική Ελλάδα έχουν να αντιμετωπίσουν όχι μόνο το ύψος των διοδίων που θα πληρώσουν αλλά και την βενζίνη η οποία σίγουρα δεν είναι και η φθηνότερη στην Ελλάδα.

Επιβεβαίωση
Επιστρέφουμε όμως στα νησιά των Κυκλάδων όπου η φημολογία ήθελε η φετινή χρονιά του Πάσχα να είναι μία από τις χειρότερες των τελευταίων ετών… οι τελευταίες μάλιστα ….δημοσκοπήσεις άφησαν πίσω το -20% σε σχέση με την περσινή χρονιά και άρχισε να ανεβαίνει δυστυχώς προς τα πάνω η εκτίμηση. Μάλιστα η Νάξος από τη πρώτη στιγμή βρέθηκε με αρνητικό πρόσχημα με τις φήμες να μιλούν για …εξόντωση τη στιγμή που προορισμοί όπως η Μύκονος ή η Σαντορίνη και η Πάρος έφταναν ακόμη και στο - 50%. Τελικά οι φόβοι όλων επιβεβαιώθηκαν. Οι επίσημες ανακοινώσεις από το λιμεναρχείο του Πειραιά προς τα νησιά του Αιγαίου και των Κυκλάδων μιλούσαν για πτώση της τάξης του -37% (!!!) σε σχέση με πέρυσι και έχοντας ως ένα ακόμη μειονέκτημα το γεγονός ότι Μεγάλη Τρίτη και Μεγάλη Τετάρτη είχαν τεθεί νοκ άουτ ελέω της απεργίας. Στη Νάξο είχαν την ελπίδα ότι τελικά θα υπήρχε αντιστροφή κλίματος ενώ πόνταραν και στην παρουσία του Delos το οποίο ουσιαστικά είχε διπλάσιο πρωτόκολλο σε σχέση με τα άλλα πλοία. Κάτι που φάνηκε άλλωστε και τις ημέρες του Πάσχα όπου το νεότευκτο πλοίο μετέφερε διπλάσιους επισκέπτες στη Νάξο σε σχέση με το Paros ή το Naxos που βρέθηκαν με ρότα προς το «νησί της Αριάδνης».

Πτώση στο 60%
Κι έτσι φτάσαμε στην Αγία Μεγάλη Εβδομάδα. Με τα πλοία δεμένα την Μεγάλη Τρίτη και την Μεγάλη Τετάρτη, ουσιαστικά το πρώτο και μεγαλύτερο κύμα επισκεπτών πραγματοποιήθηκε τη Μεγάλη Πέμπτη όπου και είχαμε έκτακτα δρομολόγια. Συνολικά μπήκαν στο λιμάνι της Νάξου δέκα πλοία αποβιβάζοντας 2.254 επιβάτες εκ των οποίων το ¼ (περίπου 670) ήρθαν με το Blue Star Delos ενώ η Blue Star με τα τρία πλοία μετέφερε περισσότερους από τους μισούς εκείνη την ημέρα.. Και για να μην λέμε πολλά λόγια απλά οφείλουμε να αναφέρουμε ότι τη Μεγάλη Πέμπτη μετακινήθηκε το 1/3 από το σύνολο των επισκεπτών που ήρθε αυτό το δεκαήμερο στη Νάξο… Και οι περίπου 6 χιλιάδες επισκέπτες αποτελούν αρνητικό ρεκόρ από το 2007 μιλάμε για μία πτώση της τάξης του 42% σε σχέση με την περσινή χρονιά που θεωρήθηκε ως μία από τις καλύτερης της δεκαετίας… Κι αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα… Η Νάξος κατάφερε πέρυσι να κερδίσει τις εντυπώσεις και να έχει μία εντυπωσιακή αύξηση αγγίζοντας τις επιδόσεις του 2008 που ήταν και οι καλύτερες όλων των εποχών. Όμως φέτος όλα πήγαν ανάποδα… Οι θεατές σε σύνολο δεκαημέρου παρουσίασαν πτώση της τάξης του 42% κι εάν μέναμε μόνο στις τέσσερις ημέρες της Μεγάλης Εβδομάδας τότε η πτώση έχει ξεπεράσει το 60% (!!!) κάτι που δεν έχει προηγούμενο…. Αντίθετα, η ημέρα που αποτελεί την πιο δυνατή όσον αφορά τις αναχωρήσεις αυτή θεωρητικά ήταν η χθεσινή, η επαύριον της γιορτής στην Αργοκοιλιώτισσα, ένα από τα πιο σημαντικά προσκυνήματα για το «Νησί της Αριάδνης», αλλά είναι η αλήθεια ότι την Πέμπτη και μετά από ένα επίσης καταστροφικό διήμερο με απαγορευτικό και άσχημες καιρικές συνθήκες, οι επισκέπτες μπήκαν στο πλοίο και έφυγαν. Αλήθεια θα επιστρέψουν το καλοκαίρι; 
  
Τι έγινε στη Μύκονο;
Κι από τη Νάξο περνάμε στη Μύκονο, το νησί των Ανέμων που εκτός από τους …επισκέπτες χάθηκε και ο κοσμοπολίτικος αέρας. Τα Ματογιάννια πέρυσι τέτοια εποχή έσφυζαν από ζωή και κάθε λογής celebrity, φέτος όμως η οικονομική κρίση «βούλιαξε» το νησί της γκλαμουριάς και του νεοπλουτισμού. Σύμφωνα με το Λιμεναρχείο Μυκόνου, αισθητά μειωμένη ήταν η τουριστική κίνηση τις πασχαλινές ημέρες. «Δεχθήκαμε πλήγμα της τάξεως του 40%» αναφέρουν και διευκρινίζουν πως η απεργία της ΠΝΟ κράτησε μακριά από το «Νησί των Ανέμων» τους τουρίστες. Οι κρατήσεις στα ξενοδοχεία ακυρώθηκαν, ενώ όσα βρίσκονταν κοντά στις παραλίες της Μυκόνου δεν άνοιξαν καν όπως επισήμανε η Ένωση Ξενοδόχων.  Οι ντόπιοι κάτοικοι ήταν ήδη προετοιμασμένοι για την πτώση του τζίρου τους, αφού το συγκεκριμένο νησί δεν προσφέρεται για οικονομικές διακοπές. Μάλιστα, η Μύκονος είχε ψηφισθεί ως ο πιο ακριβός τουριστικός προορισμός της Ευρώπης για το 2010. Ενδεικτικό της κρίσης που πλήττει το νησί αποτελεί το γεγονός πως τα περισσότερα κεντρικά κοσμηματοπωλεία έχουν βάλει λουκέτο, ενώ οι πολυτελείς βίλες πωλούνται σε τιμές πολύ κατώτερες των αρχικών τους προσφορών. Οι διακοπές του Πάσχα και του καλοκαιριού ήταν ανέκαθεν μία οικονομική «ανάσα» γα τους ντόπιους, που είδαν φέτος τα εμπορεύματά τους να μένουν άθικτα στα ράφια των καταστημάτων τους. Ουρά έκαναν τα τοπικά ταξί το Πάσχα, αφού πελάτες δεν υπήρχαν και οι τιμές για τις κούρσες ήταν αρκετά «τσιμπημένες». Μόνο κάποιοι προνομιούχοι ξένοι τουρίστες κατάφεραν τελικά να απολαύσουν τις ομορφιές του νησιού με την καταβολή του αντίστοιχου αντιτίμου βεβαίως. Ο Δήμαρχος της Μυκόνου κ. Θανάσης Κουσαθανάς - Μέγας δεν κρύφτηκε λέγοντας «Το 90% αυτών που μας επισκέφθηκαν φέτος το Πάσχα ήταν Έλληνες. Για πρώτη φορά στα χρονικά η Μύκονος αντιμετώπισε μία οικονομική πτώση της τάξεως του 15%. Η αλήθεια είναι πως περιμέναμε τα χειρότερα λόγω της απεργίας της ΠΝΟ. Υπολογίζαμε πως η πτώση στο συνολικό τζίρο του νησιού θα άγγιζε αυτές τις μέρες το 30%. Είμαστε αισιόδοξοι όμως για το καλοκαίρι, καθώς αναμένουμε 2.000.000 συνολικά τουρίστες. Φέτος εκτός από την πασχαλινή κρίση υπήρξε και μία πτώση (10% με 15%) στη προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων στο νησί». Αισθητή επίσης και η απουσία των Κροίσων που συνήθιζαν να επισκέπτονται το «Νησί των Ανέμων». Ούτε για γνωστά κότερα αγκυροβόλησαν στο λιμάνι της Μυκόνου με τους διάσημους να είναι …εξαφανισμένοι. Αίφνης, η Μύκονος της χλιδής μετατράπηκε το φετινό Πάσχα σε ένα οικογενειακό νησί που γιόρτασε τις Άγιες Μέρες με θρησκευτική κατάνυξη και χωρίς τα δωδεκάποντα Louboutin, που είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε να παρελαύνουν στα σοκάκια το βράδυ της Ανάστασης. 

Μία εξαετία… επισκέψεις
 Πρέπει να πούμε ότι χάρη στο αρχείο του Λιμεναρχείου Νάξου από το 2007 έως και φέτος η Μεγάλη Πέμπτη θεωρείται η ημέρα που ταξιδεύουν οι περισσότεροι Έλληνες ενώ η χειρότερη ημέρα από πλευράς κίνησης είναι η Μεγάλη Δευτέρα… Οι περισσότερες επιβάτες που ήρθαν στη Νάξο την εβδομάδα του Πάσχα (από την Παρασκευή προ του Λαζάρου έως την Μεγάλη Παρασκευή) ήταν αυτοί της περιόδου του 2008 με το Πάσχα να γιορτάζεται την προτελευταία εβδομάδα δηλαδή του Απριλίου, που αν μη τι άλλο δίνει πλεονέκτημα καθώς είναι πιο κοντά στο …καλοκαίρι αλλά κυρίως στην αργία (απεργία) της Πρωτομαγιάς. Φέτος, είχαμε πάντως τα λιγότερα πλοία από κάθε άλλη χρονιά (- 12 σε σχέση με πέρυσι) όμως το πρωτόκολλο επιβατών παραμένει μεγάλο ελέω του Blue Star Delos που ξεπερνάει τους 2500 επιβάτες ανά ταξίδι…

Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2007
Περίοδος Πάσχα από 30-03-2007 έως 06-04-2007
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       8924
Οχήματα        1147
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        3337
Οχήματα        302
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Τετάρτη: 1777
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        698
Αριθμός πλοίων        75

Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2008
Περίοδος Πάσχα από 18-04-2008 έως 25-04-2008
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       11671
Οχήματα        1448
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        3939
Οχήματα        383
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Πέμπτη: 2113
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        967
Αριθμός πλοίων        99

Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2009
Περίοδος Πάσχα από 10-04-2009 έως 17-04-2009
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       10523
Οχήματα        1241
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        4147
Οχήματα        322
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Πέμπτη: 1975
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        854
Αριθμός πλοίων        80

Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2010
Περίοδος Πάσχα από 26-03-2010 έως 02-04-2010
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       8070
Οχήματα        999
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        3373
Οχήματα        311
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Πέμπτη: 1665
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        664
Αριθμός πλοίων        79


Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2011
Περίοδος Πάσχα από 15-04-2011 έως 22-04-2011
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       10.489
Οχήματα        1407
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        3915
Οχήματα        387
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Τετάρτη: 1937
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        764
Αριθμός πλοίων        75

Κίνηση Επιβατών – Οχημάτων έτους 2012
Περίοδος Πάσχα από 09-04-2011 έως 18-04-2011
Αποβιβασθέντες
Επιβάτες:       6.053
Οχήματα        583
Επιβιβασθέντες
Επιβάτες        4081
Οχήματα        357
Μεγαλύτερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Πέμπτη: 2254
Μικρότερη ημέρα κίνησης: Μεγάλη Δευτέρα:        432
Αριθμός πλοίων        63

Υπόθεση τσοχατζόπουλου: Θέμα πολιτικής βούλησης


Ο πρόεδρος της ΟΝΑΣ και ελεγκτής του ΣΔΟΕ Νίκος Μαϊτος αποτέλεσε το πρόσωπο κλειδί που ξέσπασε το σκάνδαλο με πρωταγωνιστή τον Άκη Τσοχατζόπουλο – Τι αναφέρει το πόρισμα της παραπομπής – Ποια ήταν η ευχή που έκανε για το μέλλον της Ελλάδας όσον αφορά την Δημόσια Διοίκηση και τον τρόπο λειτουργίας της

Μετά από 22 χρόνια βλέπουμε και πάλι Έλληνα πολιτικό να περνάει την πόρτα των φυλακών Κορυδαλλού όχι βέβαια για εθιμοτυπική επίσκεψη αλλά ως τρόφιμος. Τότε ήταν ο αείμνηστος Μένιος Κουτσόγιωργας ως υπουργός Δικαιοσύνης είχε παραπεμφθεί για παραβίαση του άρθρου 2 του Ν.Δ. 802/71, επειδή δεν έλαβε μέτρα ελέγχου της Τράπεζας Κρήτης, για υπόθαλψη εγκληματία, για παθητική δωροδοκία και για αποδοχή προϊόντων εγκλήματος από ιδιοτέλεια… Τώρα, ο πρώην υπουργός (ουκ ολίγων κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ) κι από τα ιδρυτικά μέλη του κινήματος βρίσκεται εδώ και 48 ώρες προφυλακιστέος κατηγορούμενος για ξέπλυμα μαύρου χρήματος αλλά και για παθητική δωροδοκία… Σημαντικό ρόλο στην παραπομπή του άλλοτε ισχυρού άνδρα του ΠΑΣΟΚ έπαιξε ο περιφερειακός διευθυντής του ΣΔΟΕ Αττικής Νίκος Μαϊτός, ο οποίος είναι και πρόεδρος της ΟΝΑΣ…. Όπως ανέφερε η κυριακάτικη έκδοση του «Βήματος» η έκθεσή του ήταν η βάση για την άσκηση δίωξης από την Ολομέλεια της Βουλής σε βάρος του κ. Τσοχατζόπουλου…

Πόρισμα
Τι αναφέρει όμως η εν λόγω εφημερίδα; «Η πολυτελής μονοκατοικία, η οποία έγινε η αιτία να προφυλακιστεί ο πρώην υπουργός, είναι η άκρη του νήματος, όπως δείχνει απόρρητο πόρισμα του ΣΔΟΕ, που οδηγεί στα σκάνδαλα των υποβρυχίων, του Βατοπαιδίου και λίγο της Siemens, μέσω ενός επιχειρηματία, επίσης πρώην συνεργάτη του άλλοτε πανίσχυρου στελέχους του ΠΑΣΟΚ... Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή... Η υπεράκτια εταιρεία Torcaso investments ltd, σύμφωνα με το πόρισμα του ελεγκτή του ΣΔΟΕ Ν. Μαϊτού αλλά και την κατάθεσή του στη Βουλή (Επιτροπή για σκάνδαλο υποβρυχίων), φαίνεται να έχει δεχτεί με διαδοχικά εμβάσματα από την τράπεζα Morgan Stanley συνολικό ποσό ύψους 7.706.940 δολαρίων. Εντολέας του αρχικού εμβάσματος ήταν η επίσης υπεράκτια εταιρεία Morellia Trading ltd, η οποία, όπως αποδείχτηκε, ανήκε σε έλληνες επιχειρηματίες, αμπελουργούς το επάγγελμα. Ωστόσο το έμβασμα οδηγεί και σε έναν ακόμη επιχειρηματία, τον Μ. Ματαντό, ο οποίος κατηγορείται ότι μοίραζε μίζες για την προμήθεια των υποβρυχίων σε πολιτικούς στην Ελλάδα.

Προκάλυμμα
Σύμφωνα με το πόρισμα Μαϊτού υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις που συνδέουν την Torcaso με τον πρώην υπουργό αφού: Δικαιούχος της από την ίδρυσή της (3.8.1999) ως το 2010 ήταν ο Νικόλαος Ζήγρας, πρώτος εξάδελφος του πρώην υπουργού και θεωρούμενος από τη Δικαιοσύνη, όπως φαίνεται από τη σύλληψή του, συνεργός στην πράξη του ξεπλύματος. Εκπρόσωπος της εταιρείας στην Ελλάδα και το πρόσωπο που διενεργούσε όλες τις τραπεζικές συναλλαγές ήταν η κυρία Ευφροσύνη Λαμπροπούλου, λογίστρια και στενή φίλη του κ. Τσοχατζόπουλου. Και αυτή συνελήφθη ως αυτουργός της πράξης του ξεπλύματος τη Μ. Τετάρτη. Σύμφωνα με το πόρισμα Μαϊτού η εταιρεία χρησιμοποιήθηκε ως προκάλυμμα για να καταλήξουν τα χρήματα της δωροδοκίας στον πρώην υπουργό, χωρίς να συνδεθεί η παράνομη πράξη με αυτόν.
Το ακίνητο
Όπως αναφέρει ο ελεγκτής Μαϊτός, η συγκεκριμένη εταιρεία σύμφωνα με την Εκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος για το σκάνδαλο του Βατοπαιδίου φέρεται να αγοράζει τρία ακίνητα, ενώ ο λογαριασμός της Ιεράς Μονής Βατοπαιδίου εμφανίζεται να πιστώνεται με δυο επιταγές και το ποσό των 3.700.000 ευρώ. Εδώ εμφανίζεται και ο επιχειρηματίας Γ. Σαχπατζίδης, ο οποίος είναι ο κομιστής των επιταγών, αλλά και ιδιοκτήτης της Torcaso για κάποιο διάστημα, με δική του ομολογία. Σύμφωνα με το πόρισμα Μαϊτού το ακίνητο επί της οδού Κόμνα Τράκα, που ήταν ιδιοκτησίας του πρώην υπουργού, αγοράστηκε το 2007 από εκταμίευση δανείου της Τράπεζας Πειραιώς, το οποίο πιστώθηκε σε λογαριασμό του κ. Σαχπατζίδη... Στην ίδια έκθεση αναφέρεται ότι ο λογαριασμός Σαχπατζίδη και της συζύγου του Μαρίας τροφοδοτήθηκε και με την κατάθεση δυο επιταγών 2 εκατ. ευρώ υπέρ της Torcaso!

Ύποπτες  
Σύμφωνα με τον ελεγκτή Μαϊτό η παρουσία Σαχπατζίδη, που συμμετέχει στην τελική φάση είσπραξης του τιμήματος από τις πωλήσεις των ακινήτων της Torcaso στην Ιερά Μονή Βατοπαιδίου, δείχνει ότι μαύρο χρήμα επενδύθηκε σε ακίνητα για να ξεπλυθεί. Οπως προκύπτει από εκθέσεις της Τράπεζας της Ελλάδος ο Γ. Σαχπατζίδης διακίνησε «προς την αφάνεια το ποσό των 9 εκατ. ευρώ...». Προσθέτει επίσης ο κ. Μαϊτός ότι οι κινήσεις αυτές παρέχουν επαρκείς ενδείξεις για τον χαρακτηρισμό των δύο πωλήσεων ως υπόπτων συναλλαγών... Σύμφωνα πάντα με το πόρισμα, ο κ. Σαχπατζίδης έχει και άλλες σχέσεις με τη Μονή Βατοπαιδίου, η οποία κατέθεσε διάφορα ποσά σε λογαριασμούς του, πέρα από αυτά που εισέπραξε από τις επιταγές...

Η βάση  
Από συμβόλαιο του συμβολαιογράφου Πλάτωνα Περράκη προκύπτει ότι η περίφημη Torcaso αγόρασε ένα ακίνητο στην οδό Διονυσίου Αρεοπαγίτου, το επίμαχο σπίτι του πρώην υπουργού. Η αγορά έγινε στις 29.11.1999 αντί 300 εκατομμυρίων δραχμών. Το ακίνητο μεταβιβάστηκε στη συνέχεια στην εταιρεία Nobilis που ιδρύθηκε στο Γουαϊόμινγκ των ΗΠΑ και εκπροσωπήθηκε από την κυρία Ταλίτα Τσεκούρα. Η πώληση έγινε αντί 136.000.000 δραχμών. Σύμφωνα με τον κ. Μαϊτό όλες αυτές οι ενέργειες έγιναν εκτός συμβολαιογραφείου και όχι σε πίστωση των λογαριασμών της Torcaso. Στις 16 Απριλίου 2010 η Nobilis μεταβιβάζει το ακίνητο στη σύζυγο του πρώην υπουργού Βασιλική Σταμάτη αντί του ποσού του 1.100.000 ευρώ. Δεν καταβλήθηκε κανένα ποσό την ημέρα υπογραφής των συμβολαίων στο συμβολαιογραφείο. Σύμφωνα με τον ελεγκτή Μαϊτό, από επισκευές που έγιναν για το ακίνητο προκύπτει ότι από την πωλήτρια εταιρεία δαπανήθηκαν πολύ περισσότερα χρήματα από αυτά που εισπράχθηκαν. Η έκθεση του ΣΔΟΕ αναφέρει ότι υπήρξαν «ύποπτες συναλλαγές». Αυτή η έκθεση του κ. Μαϊτού άλλωστε ήταν και η βάση για την άσκηση δίωξης από την Ολομέλεια της Βουλής σε βάρος του πρώην υπουργού Άκη Τσοχατζόπουλου για ξέπλυμα βρώμικου χρήματος, αλλά και παθητική δωροδοκία. Σύμφωνα με βούλευμα η πράξη της δωροδοκίας είναι παραγεγραμμένη και γι' αυτό η πράξη του ξεπλύματος βρώμικου χρήματος εισήχθη αυτοτελώς στην ανάκριση...»

Πρωτόγνωρο
Ο Νίκος Μαϊτός παραμένει κλεισμένος στο γραφείο του και μέσα σε αρκετές υποθέσεις που χρίζουν διερεύνησης… Διάβασε στο διαδίκτυο για την αναφορά του ονόματός του στην υπόθεση, αρνήθηκε όμως να κάνει οποιαδήποτε δήλωση πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα. Άλλωστε ακόμη έχει …ψωμί η υπόθεση και τα τηλέφωνα χτυπούν συνεχώς… Αυτό όμως που προλαβαίνει να πει είναι σημαντικό και δείγμα της δουλειάς που γίνεται αυτή την περίοδο στο ΣΔΟΕ «αυτό που συμβαίνει είναι πρωτόγνωρο για την Δημόσια Διοίκηση. Και έχει να κάνει με την πολιτική βούληση ώστε να δοθούν απαντήσεις»… και συνεχίζει… Ουσιαστικά δουλεύει στη συγκεκριμένη υπόθεση περίπου δύο χρόνια. Πέρυσι βρέθηκε στην επιτροπή της Βουλής και μίλησε για την υπόθεση των υποβρυχίων. Φέτος, ο φάκελος ολοκληρώθηκε αλλά έπρεπε να είναι απόλυτα καλυμμένος ώστε η όλη υπόθεση να μην καταλήξει σε φιάσκο. Είναι άλλωστε τόσα πολλά τα κενά που υπάρχουν στην Νομοθεσία που είναι εύκολο ένας καλός δικηγόρος (ή νομική εταιρία) να βρει τις κατάλληλες τρύπες. Αυτό που ζητούν όμως οι εμπλεκόμενοι είναι απλό: να μπορέσει επιτέλους η κυβέρνηση να οπλίσει με τα κατάλληλα όπλα τους ελεγκτές του ΣΔΟΕ ώστε να κάνουν την δουλειά τους απερίσπαστοι. Να υπάρξει η πολιτική βούληση για να δοθούν οι απαντήσεις και όχι το …αίμα που ζητάει το κοινό για ότι συμβαίνει εδώ και χρόνια στην Ελλάδα και βέβαια να δοθεί το απαραίτητο μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση ότι το βάζο με το μέλι έχει αποκτήσει πλέον καπάκι. Και όποιος το ανοίξει για να γευτεί το περιεχόμενό του θα πληρώσει και το ανάλογο τίμημα.

Οι …άλλοι
Ο Νίκος Μαϊτός είναι απλά ένας υπάλληλος που αποφάσισε να κάνει τη δουλειά του γνωρίζοντας ότι θα πληρώσει (εάν χρειαστεί) το ανάλογο τίμημα. Ενδεχομένως να πηγαίνει και κόντρα στο ιδεολογικό του πιστεύω καθώς γνωστό στην μικρή κοινωνία της Νάξου που πρόσκειται πολιτικά. Όμως αυτό ελάχιστα τον ενοχλεί. Πήρε μία εντολή ώστε να φέρει εις πέρας μία υπόθεση. Παρά τις όποιες αμφιταλαντεύσεις είχε έκανε ένα μεγάλο βήμα. Είδε ότι η προσπάθειά του δεν πήγε χαμένη. Το πρώτο βήμα έγινε. Ένας πολιτικός πέρασε τις πύλες του Κορυδαλλού έχοντας στους ώμους του σοβαρές κατηγορίες. Για το εάν θα πάρει κι άλλους μαζί του δεν είναι πλέον δουλειά του ΣΔΟΕ ή των υπαλλήλων του. Είναι απόφαση άλλων. Αυτών που καθορίζουν και την μοίρα αυτής της χώρας. Και αυτό είναι το ζητούμενο. Να μπορέσει τελικά αυτή η χώρα να βάλει τέλος στην αναλγησία του παρελθόντος και να γίνει ευχή η πρόσφατη δήλωση του κ. Παπακωνσταντίνου, υπουργού του ΥΠΕΚΑ «Μακάρι η ιστορία του κ. Τσοχατζόπουλου να είχε γίνει πολλά χρόνια νωρίτερα. Θα αισθανόμουν ανακούφιση» Ενδεχομένως το ίδιο να αισθάνονταν όλοι οι Έλληνες… 
ΝΙΚΟΔΗΜΟΣ ΛΙΑΝΟΣ

Πέμπτη, 19 Απριλίου 2012

Παρατεταμένη εβδομάδα… Παθών


Μεγάλη η πτώση των επισκεπτών στα νησιά των Κυκλάδων (αγγίζει το 40%) – Μόλις δύο ξενοδοχεία άνοιξαν φέτος το Πάσχα στη Χώρα της Νάξου για τη καλοκαιρινή περίοδο – Το απόλυτο μηδέν σε Άγιο Προκόπιο, Αγία Άννα και Πλάκα 

Οι συγκρίσεις είναι αναπόφευκτες… Πέρυσι το Πάσχα ήταν στα τέλη Απριλίου (στις 24/04), φέτος είναι στη μέση, δέκα μέρες νωρίτερα, γεγονός που σημαίνει και πιο ζεστός καιρός, ιδανικός για ταξίδι σε νησί Τότε ήταν κοντά και η αργία της Πρωτομαγιάς, τώρα η Πρωτομαγιά φαντάζει μακριά ακόμη και για τις εκλογές που διεξάγονται στις 6 Μαΐου, μία εβδομάδα αργότερα. Οι περισσότεροι επιχειρηματίες θα ήθελαν τις εκλογές στις 29 Απριλίου ώστε να συνδυαστούν και με την αργία (απεργία) της Πρωτομαγιάς. Αλλά οι κυβερνώντες είχαν διαφορετική άποψη. Και δεν είναι λίγοι αυτοί που φοβούνται ότι και ο Μάιος θα πάει στράφι καθώς δεν φαίνεται φως στο …τούνελ με τις εκλογές να φοβίζουν περισσότερο παρά να εγγυώνται μία καλύτερη ημέρα στα προβλήματα που βιώνει η Ελλάδα ελέω οικονομικής κρίσης…

Οι λόγοι
Ας μείνουμε όμως για την ώρα σε ότι αφορά την κίνηση των επισκεπτών τις ημέρες των εορτών του Πάσχα, που δυστυχώς συνδυάστηκε με την απεργιακή κινητοποίηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας ΠΝΟ, η οποία «έκοψε» τα φτερά κάποιων ταξιδιωτών, αφού πραγματοποιήθηκε τη Μεγάλη Τρίτη και τη Μεγάλη Τετάρτη, ενώ πολύ πιο σοβαρό ρόλο φαίνεται να έπαιξε η οικονομική κρίση και η μείωση της αγοραστικής δύναμης των ταξιδιωτών. Από τα στοιχεία που έχουν στη διάθεσή τους τα λιμεναρχεία Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι η κίνηση ήταν αναμφίβολα μειωμένη (περίπου στο 40%), αφού πρωτίστως μειωμένα ήταν τα δρομολόγια των πλοίων. Η μείωση των δρομολογίων οφείλεται κυρίως στη μείωση της ζήτησης, αλλά και την κρίση καυσίμων (αύξηση της τάξης του 28%) που πλήττει ανεπανόρθωτα την ελληνική ακτοπλοΐα τον τελευταίο χρόνο. Και βέβαια εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε την παντελή απουσία για μία ακόμη φορά του Ελληνικού κράτους στην εξεύρεση λύσεων…

Εισιτήρια
Συν τοις άλλοις έχουμε και το φαινόμενο της αύξησης των εισιτηρίων… Η έναρξη δηλαδή ενός φαύλου κύκλου καθώς οι εταιρείες αναγκάστηκαν να προχωρήσουν σε αυξήσεις τις τιμής των εισιτηρίων που ξεκινούν από 5% - υπό την απειλή της περικοπής των δρομολογίων αλλά και της μείωσης της ταχύτητας των πλοίων που προκάλεσε εκατοντάδες αντιδράσεις - και οι οποίες σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να καλύψουν την αύξηση του λειτουργικού κόστους ενός πλοίου. Κάτι που έχει ως αποτέλεσμα την εμφάνιση των ακτοπλοϊκών ναύλων ως επένδυσης χρυσού. Μία 4μελής οικογένεια με αυτοκίνητο για να πάει σε κάποιο από τα πιο μακρινά νησιά των Κυκλάδων, ήθελε περίπου από 326 έως 356 ευρώ και μετά την 1η Απριλίου θέλει από 432 έως 504 ευρώ, περίπου. Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας «τα ναυτιλιακά αποθεωμένα καύσιμα και λιπαντικά σημείωσαν αυξήσεις έως και 44% σε ένα έτος και η κίνηση επιβατών, οχημάτων και φορτίων μείωση από 5% έως 32% κατά μέσο όρο κατά γραμμή. Τα καύσιμα σήμερα συμμετέχουν στα έξοδα λειτουργίας του πλοίου κατά ποσοστό 60% για τα συμβατικά και 75% για τα ταχύπλοα». Οι ζημιές στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις τραβούν την ανηφόρα. Το 2009 ήταν 215 εκ. ευρώ , το 2010 345 εκ. ευρώ ενώ το 2011 διαμορφώνονται αναλόγως άσχημα με πέρσι.

Δρομολόγια
Και έτσι όταν μιλάμε για μείωση αναζητώντας αριθμούς τότε θα σταθούμε στο -37% σε σχέση με πέρυσι αναφερόμενοι στην κίνηση των επιβατών από τον Πειραιά προς τα νησιά του Αιγαίου…. Και περνάμε σε… αριθμούς που άλλωστε αναδεικνύουν και το πρόβλημα ενός προβλήματος. Από το Σάββατο του Λαζάρου μέχρι και την Κυριακή του Πάσχα, πέρυσι, πραγματοποιήθηκαν από το λιμάνι του Πειραιά 293 δρομολόγια και φέτος μόλις 166 (δεν λαμβάνονται υπόψη τα δρομολόγια του Αργοσαρωνικού). Αν εξαιρεθούν τα δρομολόγια των δύο ημερών της απεργίας (Μεγάλη Τρίτη και Μεγάλη Τετάρτη), και πάλι έχουμε μία σημαντική μείωση δρομολογίων. Ειδικότερα, εξαιρουμένων των δύο ημερών, τα δρομολόγια που πραγματοποιήθηκαν το 2011 ανήλθαν στα 220, ενώ το 2012 στα 148. Σημειώθηκε δηλαδή μια μείωση κατά 32,7%. Παράλληλα, η πτώση της κίνησης είναι εμφανής και από τις ημέρες που δεν υπήρχε η απεργία. Με εξαίρεση τη Μεγάλη Δευτέρα, φέτος, όπου η κίνηση ήταν στα ίδια επίπεδα με πέρυσι την ίδια ημέρα, καθώς εκτιμάται ότι κάποιοι επιβάτες μετακινήθηκαν από τις ήμερες της απεργίας μία ημέρα πριν για να ταξιδέψουν, όλες τις υπόλοιπες ημέρες η επιβατική και μεταφορική κίνηση ήταν φέτος σημαντικά μειωμένη σε σύγκριση με τις αντίστοιχες γιορτινές ημέρες πέρυσι.

Αριθμοί
Σύμφωνα με στοιχεία του Λιμενικού Σώματος το 2011, από το Σάββατο του Λαζάρου μέχρι και την Κυριακή του Πάσχα, πραγματοποιήθηκαν από το λιμάνι του Πειραιά 293 αφιξοαναχωρήσεις και διακινήθηκαν 192.790 επιβάτες, 25.355 Ι.Χ. και 7.353 φορτηγά. Αντίστοιχα, από το Σάββατο του Λαζάρου μέχρι και την Κυριακή του Πάσχα, φέτος, πραγματοποιήθηκαν 166 δρομολόγια, με τα οποία διακινήθηκαν 121.861 επιβάτες, 15.449 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 5.714 φορτηγά. Σε ότι αφορά τον Αργοσαρωνικό, το Πάσχα του 2011 είχαν γίνει 703 δρομολόγια, με τα οποία διακινήθηκαν 86.359 επιβάτες, 9.128 Ι.Χ. και 513 φορτηγά, ενώ φέτος το ίδιο διάστημα πραγματοποιήθηκαν 420 δρομολόγια, με τα οποία διακινήθηκαν 55.822 επιβάτες, 5.985 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 352 φορτηγά. Από το λιμάνι της Ραφήνας, το 2011 είχαν πραγματοποιηθεί 240 δρομολόγια και είχαν διακινηθεί 60.098 επιβάτες, 12.135 Ι.Χ. και 635 φορτηγά. Το 2012, πραγματοποιήθηκαν 120 δρομολόγια και διακινήθηκαν 37.449 επιβάτες, 7.772 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 606 φορτηγά. Τέλος, από το Λαύριο, το 2011, πραγματοποιήθηκαν 101 δρομολόγια και διακινήθηκαν 16.933 επιβάτες, 4.604 Ι.Χ. και 338 φορτηγά οχήματα. Το 2012 πραγματοποιήθηκαν 71 δρομολόγια, και διακινήθηκαν 10.051 επιβάτες, 2.369 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 270 φορτηγά οχήματα. Συνολικά, από τα τρία μεγάλα λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Αργοσαρωνικού, διακινήθηκαν φέτος το Πάσχα 225.183 επιβάτες, έναντι 359.180 επιβατών πέρυσι. Σημειώθηκε μία μείωση της κίνησης κατά 37,3%.

Καταγγελία
Στο μεταξύ, με ανακοίνωσή της η ΠΝΟ, με αφορμή την ολοκλήρωση της απεργιακής κινητοποίησης, αφού αποφεύγει να δεσμευθεί για συνέχιση των κινητοποιήσεων σημειώνει ότι οι Έλληνες ναυτεργάτες δεν υποστέλλουν τη σημαία του αγώνα και είναι αποφασισμένοι να επαγρυπνούν. Η ΠΝΟ, στην ανακοίνωσή της, αναφέρει ακόμη ότι η «48ωρη πανελλαδική απεργία των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, συνάντησε μια πρωτοφανή για τα ελληνικά ναυτεργατικά δεδομένα ανηλεή και αδικαιολόγητη επίθεση από πολλές πλευρές και ειδικότερα την κυβέρνηση, μερίδα των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης, καθώς και τη συντριπτική πλειοψηφία των πολιτικών κομμάτων, που με ψέματα και συκοφαντίες επιχείρησαν να κάμψουν και να υποσκάψουν τον δίκαιο πέρα για πέρα αγώνα των ναυτεργατών». Επίσης, απορρίπτει «με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο ότι η μεγαλειώδης απεργία των ναυτεργατών υπήρξε πολιτικά ελεγχόμενη και κομματικά υποκινούμενη» και κάνει λόγο για «καθολική συμμετοχή των ναυτεργατών στην απεργία που σημείωσε πλήρη επιτυχία».

Αναβολή
Τι έγινε τελικά στη Νάξο; Να πούμε την αλήθεια, αριθμούς θα πάρουμε σχετικά με την κίνηση των πλοίων τις επόμενες ημέρες από το Λιμεναρχείο καθώς την Δευτέρα του Πάσχα η έξοδος μάλλον ήταν υποτονική, με δεδομένο ότι αρκετοί ήταν αυτοί που έμειναν στο Πασχαλιάτικο τραπέζι και στη μάχη με τον …οβελία. Η αλήθεια είναι ότι μία βόλτα στη παραλία της Νάξου, αλλά και στα μαγαζιά, ή τη παραλία του Αγίου Γεωργίου, η εικόνα που αποκόμισαν οι επισκέπτες ήταν μάλλον αποκαρδιωτική. Η κίνηση ήταν κάτω του μετρίου, ενώ αρκετοί εστιάτορες που επιλέγουν να ξεκινούν τη σεζόν τις ημέρες του Πάσχα προτίμησαν την αναβολή της έναρξης των εργασιών τους…  Ανάλογη κίνηση έγινε κι από τους ιδιοκτήτες ξενοδοχείων που επέλεξαν να κρατήσουν τα ξενοδοχεία τους ερμητικά κλειστά καθώς οι πελάτες αναζητούνται πλέον με το …τουφέκι.

Ιούνιος
Τι αναφέρει όμως ο Λευτέρης Στρατούρης, πρόεδρος ξενοδόχων της Νάξου; Με το καλημέρα παρομοιάζει την εβδομάδα του Πάσχα με «εβδομάδα των Παθών σε συνέχεια…. Εάν θέλουμε να βαθμολογήσουμε την κίνηση θα μιλούσαμε για έναν μόνο αριθμό, το απόλυτο μηδέν… Τίποτα δεν κινήθηκε φέτος στο νησί. Από τα ξενοδοχεία που ήταν να ανοίξουν για τη νέα χρονιά, μόνο δύο άνοιξαν κι αυτά στη Χώρα. Πέρυσι, είχαν ανοίξει όλα τα ξενοδοχεία της χώρας και μερικά στον Άγιο Προκόπιο λόγω γκρουπ. Αλλά, φέτος τίποτα… Το απόλυτο μηδέν όσον αφορά τα ξενοδοχεία σε Άγιο Προκόπιο, Αγία Άννα και Πλάκα. Και το χειρότερο είναι ότι όπως εξελίσσεται η κατάσταση χάνουμε και τον Μάιο. Τα πρακτορεία αναφέρουν ότι τίποτα δεν θα κινηθεί επικαλούμενοι και τις εκλογές την πρώτη εβδομάδα του Μαΐου. Ζητούν ισχυρή κυβέρνηση, εξάλειψη απεργιών και επεισοδίων για να έχουμε τις πρώτες κρατήσεις από τα μέσα Ιουνίου….». Κι όποιος αντέξει

Πλεονέκτημα
Και στο τέλος κάνουμε μία μίνι αναφορά στο τρόπο που κινήθηκαν τα άλλα νησιά των Κυκλάδων. Στη Μύκονο, οι πληρότητες δεν ξεπέρασαν το 50%, ενώ σχεδόν τα μισά ξενοδοχεία και καταλύματα του νησιού δεν άνοιξαν για το Πάσχα, κάτι που δεν έχει προηγούμενο για το νησί των «Ανέμων». Στη Σύρο, οι πληρότητες άγγιξαν το 30%, όπως και στην Τήνο, παρά τις χαμηλές τιμές που διαμορφώθηκαν στα 40 ευρώ, για δίκλινο δωμάτιο. Στην Πάρο, επίσης οι πληρότητες δεν ξεπέρασαν το 30%. Το μοναδικό νησί που μάλλον σώθηκε ήταν η Σαντορίνη κι αυτό γιατί υπήρξαν τα εγκαίνια του αρχαιολογικού χώρου στο Ακρωτήρι, γεγονός που δίνει στους Σαντορινιούς αβαντάζ σε σχέση με τα άλλα νησιά… Πρέπει να σημειώσουμε όμως ότι το 80% των ξενοδοχείων έμεινε κλειστό για το Πάσχα, καθώς η ζήτηση ήταν ιδιαίτερα μικρή, αλλά θα πάρει ρεβάνς τον Μάιο… 
NIKOΔΗΜΟΣ ΛΙΑΝΟΣ